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山东省中石油某相关负责人指出，2月份受影响更加严重，预计汽油销量将同比下滑75%。广东省某主营相关负责人表示，过年以来人/汽车流量要比平时少9成，汽油销量可想而知。山东省威海市某民营加油站经理说：“我一共经营着6座加油站，自春节到现在这些站连一车油（30吨）都没卖完。”
4. SNS类基于关系链下的短视频，熟人社交和陌生人社交对看短视频的需求完全不同：微信朋友圈的短视频拍摄完全无修饰功能，短视频是基于熟人关系链，对朋友圈图片和文字功能下的补充。陌陌是陌生人社交，所以，短视频的植入是为了补充个人展示，所以更加注重同城的区域性，主打同城短视频社交；此外陌陌也上线了两款独立的短视频APP：谁说和超有梗，并且大打补贴战。
李星告诉记者，所谓的IPv9支持者没有发布完整的文档，也没有得到我国网络学术界、工程师、运营商、设备商的支持，更谈不上在国际上得到认可。“没有得到世界认可的网络协议是没有价值的。开放的中国不需要不能与世界互联互通的网络协议。IPv9对我国建设网络强国有弊无益。”
3. 其他产品资讯媒体：聚合类媒体同样遭遇了内容问题，并且资讯媒体的内容更杂，导致内容质量和价值更难审核，也成为政策监管的重灾区。因此对于资讯媒体来说，相对垂直化的精品内容反而可能更有前景。BBS：目前BBS性质的短视频应用只有B站和A站，其他年龄段用户定位的BBS短视频社区还不多，意味着有很大空白市场，所以未来会出现更多垂直用户定位的BBS，如内涵段子借壳复活的《皮皮虾》。
四是发展质量上有“进”。2018年，全国居民人均可支配收入同比实际增长6.5%，与GDP增长基本同步，快于人均GDP增速；全国规模以上工业企业实现利润总额同比增长10.3%；全国一般公共预算收入183352亿元，首次突破18万亿元，比上年增长6.2%。此外，劳动生产率稳步提高。
“现在很多互联网公司总以为可以通过‘全家桶’的方式，把自己的东西卖给车企，我想问一下，这是车企在做车，还是你想怎么做车？”高德汽车事业部总经理韦东向经济观察报记者提出了一个尖锐的问题。”汽车产业走到今天，理论上来讲所有人都是它的供应商，互联网公司把自己的东西合在一起推给厂家，短期看是有意思，但是我不认为是一个终极模式。汽车经过那么多年，未来还是会采用最好的，自己来集成。”受到主机厂影响的其实还有出行企业。罗兰贝格数据显示，2017年，风险资本对出行产业的投资达到高峰，超过210亿美元的风投资金流向出行公司。2018年的投资额确下降38%至130亿美元，好在投资额仍远超2015年和2016年。而波士顿咨询公司（BCG）给出了一份报告，指出到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润，这种深刻的危机感促成了整车企业对出行的整体出击。这也是滴滴出行的大联盟为何会失败的原因，没有人会愿意选择一个有可能终结自己的人做朋友。
