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而对于还在脚踏实地的创业者来说，如何度过这个寒冬才是最重要的。经过上文的梳理，我们可以看到，盲目追风、“自我造血能力”不足、行业洗牌成了大部分企业倒闭的主要原因。在资本疯狂已经过去的2018，找钱、一味的寻求融资已经不能再撑起一家公司，一旦资金链断裂，没有清晰而稳定的盈利模式，项目也将面临淘汰。除此以外，一个好的模式在被市场验证后，会有大量的企业复制而起，如果不能快速地走到顶部，中部企业也终将面临淘汰的风险。

好在，年底时，国内有来自监管层面的“利好”消息传来：11月，人民银行的一篇题为《区块链能做什么，不能做什么》的工作论文分析了区块链技术和应用形态，中国人民银行前行长周小川先生也公开提出数字货币和电子支付的发展或有多种方案并行，并在竞争中发展前行，这对中央银行和监管部门提出挑战，即未来可能是不确定的……

2月21日，中国华融（2799.HK）发布盈利预警。公告称，“预计集团截至2018年12月31日，年度归属于本公司股东净利润较2017年同期下降90%—95%。”2月25日，中国银保监会在国新办召开新闻发布会，介绍坚决打好防范金融风险攻坚战有关情况。21世纪经济报道记者现场提问，监管层如何看待“赖小民案”对华融的影响。

去年，公司利息支出达141.46亿元（含资本化利息59.64亿元），利息收入38.40亿元，综合下来，财务费用为59.99亿元。2017年，其财务费用为20.75亿元。一年之间，财务费用增加39.24亿元，增长了1.89倍。存货增1500亿资产减值增10亿

而操控性能评测同样在沥青路面进行，对道路的坡度及宽度也有严格标准。所谓操控性能用普通话说就是绕桩测试，桩桶距离总长度为120，桩间距离为15米，所有参赛车辆统一调整轮胎气压，通过专业的激光计时设备和卷尺对结果进行评定，保证赛事的公平与公正。同样由两名车手各驾驶一回合，最终取两回合中最短用时作为比赛成绩。

在2016年底停牌后的这几年中，*ST信威经营业绩呈现出断崖式暴跌，2016年公司尚且盈利15.27亿元，2017年业绩变脸亏损17.69亿元，去年更是亏损超29亿元。证券时报·数据宝统计显示，*ST信威停牌前总市值高达427亿元，但如今已遭到十多家基金公司下调估值，其中多数基金下调至6.28元/股，仅为该股停牌前价格14.59元/股的43%，相当于16个跌停板。新华基金、汇添富等基金公司只愿给予*ST信威5.76元/股的估值；3月2日，华泰柏瑞又将*ST信威估值下调至5.65元/股，按此估值计算，与复牌前收盘价对比，需要*ST信威18个连续跌停后才能达到。