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不过时至今日，酷骑的大量用户仍未收到押金，与此同时，车辆供应商也有2个亿的款项未结清。王家坨一位单车制造厂的负责人表示，在共享单车形势好的时候，是买方市场，单车公司可以先交30%的订金，就可以拿到车，后期70%付款的时间不定，有时是投放完毕，有时是固定结算时间，“反正就看共享单车公司吧，他们说什么时候就什么时候，那么大公司肯定没什么问题。”这样被动的局面给制造厂带来了不可避免的风险，从2017年下半年开始，悟空单车、3Vbike、酷骑单车、町町单车、小蓝单车等一批共享单车公司纷纷陷入资金危机，几乎一夜之间失去结算能力，也将风险转移给了上游供应商。“现在订车至少50%-60%的订金，装车的时候就得结完全款，否则不发货。”该负责人表示。

同一时间，外交部网站、驻斯里兰卡大使馆网站、“领事直通车”微信公众号等平台也发布了同一提醒。“千叮咛、万嘱咐”的背后，是众所周知的斯里兰卡当前严峻的安全形势。除了斯里兰卡，在“暂勿前往”的名单中，还包括中非、索马里等多个动荡、战乱的国家及地区。

从5月的销售情况看，厦门岛内外成交依旧呈现“一九”格局，即岛内、岛外成交面积分别占全市成交量的9%、91%。其中，集美区以32%的市场份额占据第一。长期跟踪厦门市场的安居客研究院房产分析师吴寅在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，随着今年二手房成交回暖，厦门新房市场也开始逐步复苏。一方面，从2017年3月到2018年，这期间成交量偏低，积累了很多刚性需求；另一方面，去年新房市场冷冻，很多新盘都不敢入市。在回暖后，新房楼盘不仅加快了入市不发，还加大了优惠力度，让利走量。

不过，面对一线房企5%—6%的平均融资成本，泰禾集团平均融资成本高达8.1%，其净负债率也连续走高并超过了400%。综合统计2017年年报，泰禾使用的融资渠道包括但不限于：银行贷款、信托贷款、中期票据、私募债、境外融资、资产证券化等领域。同时，泰禾还在拓展融资渠道，比如，通过子公司股权合作等手段，降低融资成本、规避债务风险。

关于上海市明确企业购房资质的原因，张波认为，从上海现状来看，企业购房尤其是购买住宅的比例极小，但在少数高端住宅项目的确存在企业购房现象多现的状况，包括前段时间网上热议的上海新天地某项目；其次，对于企业购房资格的限制较好地规避了单纯为“突破”限购而新成立企业买房的行为，例如要求企业满足设立年限满5年，累计纳税100万等要求，此类条件并非可以快速实现；再次，对于企业限售的年限提高至5年，此举更好地消灭了投机性购房行为；此外，企业购房有着自身的经营和投资考量，一刀切的限制做法并非是最优解，而上海的政策“精准性”值得其他城市参考。

张楠赓看到一个趋势是，全球芯片设计中心正逐步向国内转移。他说，对于嘉楠科技这样的初创企业而言，AI芯片产业的大门才刚刚打开。在成本方面，张楠赓有个原则，“做东西必须得奔着盈利去，我不是奔着好玩去的，公司、企业一定要赚钱，而且要明确靠业务本身去赚钱，不能靠政府补贴。AI也一样，我也有盈利的路线，第一代芯片让技术在做测试，尽量砍掉没有必要的支出，尽快弄出来一个东西。”